全焊接球閥由于閥座是由碳化特氟隆密封環及碟形彈簧構成的，所以對壓力和溫度的變化適應能力強，在標注壓力和溫度范圍內不會產生任何泄滑。由于閥體材料跟管道材質一樣,會出現應力不均,不會由于地震及車輛經過地面時而產生變形，管道耐老化。密封環本體采用含量20%C(碳素)的PTFE材質，保障完全無泄漏(0%)。由中球全焊接球閥廠家談談安裝全焊接球閥安裝注意事項。

1、安裝前試壓，管線閥門在安裝前應進行壓力試驗，以確保閥門本身的嚴密性與安全性。

(1)強度試驗。強度試驗采用水作介質;在閥門兩側袖管上焊接高壓—咄帽.將閥門開到45攝氏度位置后，通過袖管上的試壓閥門向球閥內注入水.升壓到球閥公稱壓力的1.5倍，保壓15min;無泄漏為合格。

(2)嚴密性試驗。嚴密睦試驗采用氮氣作介質;將球閥關閉.從袖管上試壓閥門向球閥內注入氮氣.壓力升到球閥公稱壓力的1.1倍，中腔放壓閥接軟管通人盛水容器進行檢測.插入深度為1cm;5min內無氣泡產生為合格。

2、安裝

(1)吊裝。應采用正確的方式吊裝閥門，為了保護閥桿，不要將吊鏈系于手輪、齒輪箱或執行器。閥門袖管兩端的保護帽在焊接之前不要摘除.

(2)全焊接球閥與主干管線的連接采取焊接.焊縫質量必須符合《盤屈熔化焊焊接接頭射線照相》(GB3323—2005)Ⅱ級片標準，通常一次焊接并不能完全保證全部合格，所以訂購閥門時候應當要求廠家在閥門兩端增加1.0m長袖管，一旦焊縫不合格還有足夠的長度將不合格焊縫割除并重新焊接在球閥與管道焊接時，閥門應處于全開位置，以免閥球被飛濺的焊渣損壞，同時確保閥門內部密封件溫度不超過140攝氏度，必要時可以采取適當的冷卻措施.

(3)閥門井砌筑。采用特殊的結構設計，具有免維護的特點，埋地前在閥門外側涂覆Pu特殊防腐涂層，同時將3根分別為閥座和閥桿緊急注脂的注入管，中腔放空管及閥桿根據煌地深度適當延長，以便工作人員在地面上就可以完成各項操作.實現直埋地后，砌筑小型閥門手井即可。而對于常規非全焊接球閥則不可以直接埋地，并需砌筑大型閥門井，結果卻形成了危險的密閉空間，不利于安全運營。同時閥體本身及閥體與管道的螺栓連接部位電會受到腐蝕，影響閥門的使用壽命。